Qué son y cuál es la importancia de los pistones de un motor

Ruben JAA
21 mar 2022
3 Min. de lectura

Tipos de pistones

Según su forma

Tipo de falda: cónica, oval o de barril

Tipo de cabeza: plana convexa y cóncava

Según su fabricación

La producción se puede llevar a cabo mediante tres procesos, pistón fundido o pistón forjado, siendo este último el que mayor resistencia mecánica y mayor demanda genera.

Asimismo, también encontramos los pistones hipereutecticos, que soportan y conducen las temperaturas más altas y que se utilizan principalmente en coches de competición o de altas prestaciones.

Según el tipo de combustible

Pistón para motor a diésel

Pistón para motor a gasolina

Según el tipo de lubricación al perno

Por barreno

Por venas de lubricación

¿Cómo funciona un pistón?, Al accionar el sistema de arranque del coche, ya sea mediante llave o botón, automáticamente se envía un impulso eléctrico al motor, mismo que es captado por el cigüeñal para que éste comience a moverse. El acto dará paso a que los pistones suban y bajen alternativamente dentro de los cilindros. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo, lo que comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela, y fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión hacia el tubo de escape, lo que produce ese vacío dentro del cilindro.

A su vez, los anillos de compresión o aros que se encuentran en la cabeza sirven para prevenir que los gases escapen a través de la zona holgada que hay entre el pistón y las paredes del cilindro. El anillo de aceite cumple la función de raspar el exceso de lubricante de las paredes del cilindro, logrando que éste regrese al cárter de aceite para ser reutilizado. Por su parte, la biela se encarga de transmitir la fuerza recibida por el pistón hacia el cigüeñal y está sometida a esfuerzos de compresión y tracción constante durante todo el ciclo.

¿Cuáles son los daños que puede sufrir un pistón?Una de las fallas o averías más comunes es que los anillos de compresión se quemen al intentar regular la presión dentro de la cámara de combustión. Algunos de los síntomas de este problema serán un humo gris o blanco por el escape, una baja aceleración, o ligera caída en las revoluciones y un alto consumo de aceite. También puede ser que el pistón se desgaste por una fricción inadecuada con los cilindros, cuestión que se deberá a la clara falta de lubricación. En este caso notaremos un sobrecalentamiento y aumento en la temperatura, que es importante mencionar, no se deberá a ningún tipo de problema eléctrico o filtración, ni de pérdida de aceite.

Otro daño puede ser justamente todo lo contrario, que los pistones estén demasiado sueltos. En este caso nos percataremos de una serie de sonidos extraños al interior del motor. Si sientes alguno de estos síntomas en tu carro.

¿Qué pasa si un pistón falla o se rompe?

El vehículo podría gastar más combustible de lo normal.

El consumo de aceite promedio se elevaría.

Existiría una evidente pérdida de potencia y eficiencia.

El auto podría ser propenso a un sobrecalentamiento.