¿Cuándo reparar o cambiar la bomba de agua de tu auto?

Cuando hablamos de la bomba de agua de un auto, nos referimos a un elemento que no es enteramente indispensable, sin embargo, si presenta alguna falla, podría generar daños graves a nuestro motor y esto significa quedarnos parados en el camino.

El motor de un automóvil puede llegar a alcanzar temperaturas que podrían torcer el metal mismo por lo que sin el correcto funcionamiento de este componente, podríamos enfrentarnos a fallas sumamente costosas.

La bomba de agua automotriz consta de una turbina que circula el refrigerante del motor que es el emisor principal de calor, hacia el radiador, que se encarga de disipar la temperatura. Con esto entendemos que no importa si tenemos el nivel adecuado de anticongelante, si no tenemos qué lo distribuya.

¿Cómo saber si está fallando la bomba de agua de mi auto?

Existen diversos factores que podrían dañar el funcionamiento de la bomba de agua para carro, aquí te enlistamos los más importantes:

• Banda rota o en mal estado: Ésta debe estar perfectamente ajustada, sin imperfecciones ni suelta, ya que, sin ésta, no podrá funcionar correctamente la bomba.

• Polea mal ajustada: Si está mal ajustada y tiene vibraciones, sus rodamientos se desgastarán más rápido de lo normal lo que reduce la eficiencia de la bomba para eventualmente provocar una falla mayor.

• Empaque en mal estado: La junta o empaque se encuentra entre la carcasa de la bomba de agua y el bloque del motor por lo que impide que entre exceso de aire en el sistema.

• Corrosión: Este es el daño más complicado de encontrar y también el que más daña seriamente las bombas de agua. Sin un correcto mantenimiento del anticongelante, éste ocasiona una corrosión.

Cambio o reparación de tensor

La principal función del tensor es mantener una buena firmeza en la banda, ya que, si la correa se encuentra muy floja, resbalará y generará ruidos, así como temperaturas muy altas y desgaste prematuro. En el caso de que la tensión sea muy alta, el desgaste será muy excesivo en los componentes.

¿Cómo saber si el tensor está dañado?

El principal indicador de que el tensor de la banda está dañado es el sondo, puede ser un constante clic o un chirrido. Una vez detectado este ruido en particular, hay que retirar tanto la banda como el tensor para revisar a detalle ambas piezas.

Otras formas de detectar una falla es verificar si en el indicador del tablero está activada la luz del motor ya que la falla de la banda de distribución puede afectar directamente al motor.

De igual manera puedes pararte a un lado del motor con el cofre abierto y el motor andando y detectar un sonido similar a un aletazo o un golpe. Esto indica que la banda se ha soltado y que está golpeando otra parte del automóvil.